Всмоктуючий шланг PSA (вир-во) RAPRO 15276
361 грн.
в наявності
|
- Виробник
- RAPRO
- Каталоговий номер
- 15276
- Схемы
- смотреть →
Застосовність
- Товар підходить до марок/моделей авто :
- - Citroen: C1, C2, C3, Nemo, Xsara
- - Ford: Fiesta, Fusion
- - Peugeot: 107, 206, 207, 307, Bipper
- Товарна група:
- - Двигун і Система вихлопу Патрубки
Аналоги "15276 RAPRO":
588
грн
в наявності
- Артикул:
- 09226
- Metalcaucho
Не для артикулу номер: 5517
Вага [г]: 290
Вага [кг]: 0.29
Вага [г]: 290
Вага [кг]: 0.29
792
грн
в наявності
- Артикул:
- ANTK1051
- Gates
- США
Матеріал: NBR (бутадієн-нітрильний каучук)
Колір: чорний
Довжина шлангу [мм]: 255
Внутрішній діаметр 1(мм): 59.5
Внутрішній діаметр 2 (мм): 34.5
Колір: чорний
Довжина шлангу [мм]: 255
Внутрішній діаметр 1(мм): 59.5
Внутрішній діаметр 2 (мм): 34.5
Висока якість
562
грн
в наявності
- Артикул:
- FT61760
- FAST
Сторона встановлення: Турбонагнітач
1 361
грн
завтра
- Артикул:
- 32769
- FEBI BILSTEIN
- Німеччина
Внутрішній діаметр: 62
Зовнішній діаметр [мм]: 69
Матеріал: NBR (бутадієн-нітрильний каучук)
Зовнішній діаметр 1 [мм]: 46
Зовнішній діаметр 2 [мм]: 26
Вага [кг]: 0.3
Внутрішній діаметр 1(мм): 34
Внутрішній діаметр 2 (мм): 21
Необхідна кількість: 1
Зовнішній діаметр [мм]: 69
Матеріал: NBR (бутадієн-нітрильний каучук)
Зовнішній діаметр 1 [мм]: 46
Зовнішній діаметр 2 [мм]: 26
Вага [кг]: 0.3
Внутрішній діаметр 1(мм): 34
Внутрішній діаметр 2 (мм): 21
Необхідна кількість: 1
Висока якість
750
грн
завтра
- Артикул:
- 3330001
- SASIC
Сторона встановлення: передній міст, Вхід
Для оригінального номера: 1434F6
Для оригінального номера: 1434F6
544
грн
завтра
- Артикул:
- 57134
- AIC
- США
Сторона встановлення: Вихід
Применяемость по схемам
Блок переключения двойного Н (высшие/низшие передачи) КПП 9JS150T » Сцепление
|
|
||
Управляющий механизм » Сцепление
|
|
||
Управляющий механизм » Сцепление
|
|
||
Управляющий механизм » Сцепление
|
|
||
Регулирующий механизм » Сцепление
|
|
||
Механизм переключения передач » Сцепление
|
|
||
Механизм управления » Сцепление
|
|
Показать еще схемы ↓